Vuotamattomien{0}}kuormalavojen kehitys

Muovilavat vaihtelevat tavaroiden kuljetuksessa käytettävistä suurista kuormalavoista pienempiin vihannesten käsittelyyn supermarketeissa. Koosta riippumatta muovilavateollisuus kehittyy nopeasti. On selvää, että muovilavat kasvavat nopeasti Kiinassa. Kotimaan kiertokulkuun tarvitaan vuosittain noin 80 miljoonaa lavaa, joista 20 miljoonaa vientiin satamissa, ja kokonaiskysynnän odotetaan kasvavan edelleen. Suhteellisen myöhäisestä markkinoille tulostaan ​​ja suhteellisen korkeista kustannuksistaan ​​huolimatta muovilavat kasvavat edelleen yli 10 % vuosittain.

Muoviset kuormalavat olivat uusi tuote, joka esiteltiin ensimmäisen kerran ulkomailla 1970- ja 1980-luvuilla. Perinteisiin puisiin kuormalavoihin verrattuna niiden etuja ovat keveys, veden- ja kosteudenkestävyys, puhtaus, korkea jäykkyys ja vahva kierrätettävyys. Niiden edistämistä ja käyttöä kotimarkkinoilla ovat kuitenkin estäneet useat tekijät, mukaan lukien hinta.

Muovilavamarkkinat muuttuvat hiljaa, ja kysyntä kasvaa erityisen voimakkaasti. Tärkeimmät tähän suuntaukseen vaikuttavat tekijät ovat: lisääntynyt kansallinen metsäkadon valvonta, mikä on johtanut puuhintojen jyrkkään nousuun; yhä tiukemmat vaatimukset puisille kuormalavoille kansainvälisissä kuljetuksissa, mikä on kannustanut muovilavojen käyttöä; lisääntynyt ympäristötietoisuus ja parannetut kansalliset ympäristömääräykset, jotka ovat korostaneet muovilavojen kierrätettävyyden etuja; ja kotimaani eteenin tuotannon nopea laajentuminen, mikä on alentanut muovikuormalavojen raaka-ainekustannuksia, joten hinta ei ole enää epäedullinen muovilavalle. Rautatiehallinto on virallisesti kieltänyt puisten kuormalavojen käytön rautatiekuljetuksissa, ja huhut, että elintarvike- ja lääketeollisuus saattaa myös kieltää puulavat kahden vuoden kuluttua, ovat johtaneet näiden teollisuudenalojen muovilavatilausten voimakkaaseen kasvuun.

Asiantuntijat osoittavat, että maassani käytetään yli 100 miljoonaa lavaa vuosittain. Jos oletetaan, että muovilavat muodostavat puolet teollisuusmaiden 40 prosentista lavojen kokonaistuotannosta, muovilavojen kotimainen kysyntä nousisi 20 miljoonaan. Tämä ei sisällä muovisten kuormalavojen vaihtoa ja kasvua, sillä niiden vuotuinen vaihto- ja kasvuvauhti on viime vuosina ollut keskimäärin noin 10 %. Muovisten kuormalavojen käyttö petrokemian-, tupakka-, elintarvike-, lääke- ja kuljetusteollisuudessa on kaksinkertaistunut. Kotimaisen muovilavan tuotantokapasiteetin osalta kestää 5-10 vuotta, ennen kuin saavutetaan perustasapaino kysynnän ja tarjonnan välillä. Kotimainen muovilavojen tuotantokapasiteetti on saavuttanut noin 200 000 tonnia vuodessa, mikä on kaksinkertaistunut vuodesta 1998. Useat suuret kotimaiset muovilavavalmistajat ovat nopeuttaneet kapasiteetin laajentamista vastatakseen markkinoiden kasvavaan kysyntään. Samaan aikaan ulkomaiset muovinjalostusjättiläiset tunkeutuvat hiljaa Manner-Kiinaan. General Electric (GE) Plastics ilmoitti siirtävänsä Aasian ja Tyynenmeren alueen pääkonttorinsa Tokiosta Shanghaihin ja laajentavansa muovin tuotantokapasiteettiaan Kiinassa yli 50 prosentilla. Muut ulkomaiset yritykset laajentavat muovin tuotantokapasiteettiaan Kiinassa yhteisyritysten ja fuusioiden kautta.

Saman vuoden Yuyao Plastics Products Fair -messuilla kaksi suurta kotimaista muovilavalaitteiden valmistajaa sai tilauksia yhteensä lähes 35 miljoonan yuanin arvosta, ja sopimusaikeet nousivat 70 miljoonaan yuania. Tämä luku viittaa siihen, että kotimainen muovilavatuotantokapasiteetti yli kaksinkertaistuu lähitulevaisuudessa, mikä johtaa kovaan kilpailuun.